Uus Yaris on oma klassi üks turvalisemaid autosid, saades maksimaalsed viis tärni Euro NCAP reitingus koos kogusummaga 35 punkti tänu tipptehnoloogiliste aktiiv- ja passiivohutussüsteemide komplektile. Sellised funktsioonid nagu kõrgjõudlusega pidurdus, haardumise ja stabiilsuse juhtimine, kuni 9 SRS-turvapatja, energiahajutusega kerestruktuur ja lülisambavigastusi vähendavad esiistmed võimaldavad teil hoiduda mis tahes halbadest üllatustest.

Pidurdamine

Kõrgjõudlusega pidurid on Yarise tavavarustuses – ventilatsiooniga eesmised ketaspidurid ning ABS-süsteem (Anti-lock Braking System, blokeerumisvastane pidurisüsteem) koos EBD-süsteemiga (Electronic Brake Force Distribution, elektrooniline pidurdusjõujaotus) aitavad vältida rataste lukustumist pidurdamisel. Optimeeritakse ka pidurdusjõu jaotust eesmiste ja tagumiste ning vasak- ja parempoolsete rataste vahel, nii et saaksite autot peatumisel ümber takistuste juhtida.

Kogu sarja tavavarustuses on ka pidurivõimendi (Brake Assist, BA), mis toetab avariipidurdust, rakendades täiendavat pidurdusjõudu pedaali ebapiisava vajutamise korral.

Stabiilsus ja veojõud

VSC (Vehicle Stability Control, sõiduki stabiilsuse juhtimine) ja TRC (Traction Control, veojõu reguleerimine) on saadaval kogu Yarise tootesarja jaoks, võimaldades säilitada haardumise teega mis tahes tingimustel. VSC sekkub, kui auto tundub kontrolli alt väljuvat, ning rakendab vastava ratta piduri (tagumised ketaspidurid on VSC puhul tavavarustuses). Kui kiirendate liiga kõvasti või veorattad hakkavad ringi käima, vähendab TRC automaatselt mootori jõudu, et taastada haardumine.

Turvapadjad

Yarise komplekti kuulub üheksa SRS-turvapatja. Kõik autod on varustatud esi- ja külgturvapatjadega juhi ning kaassõitja jaoks, Yaris Luna ja Yaris Soli tavavarustuses on ka SRS-kardinturvapadi ja juhi põlveturvapadjad. Need täiendavad turvameetmed aitasid Yarisel saada maksimaalsed viis tärni ning koguda 35 punkti Euro NCAP katseprogrammis.

Salong

Yarise salong on kujundatud ohutust silmas pidades. Alates ruumilistest digitaalmõõteriistadest, kus olulised osutid ja instrumendid on tähelepanu keskpunktis ilma silmi teelt tõstmata, kuni energiahajutusega kerestruktuurini – juhi ja kaassõitjate ohutus on ülima tähtsusega.

Kokkupõrke korral hajutab Yarise nüüdisaegne kerestruktuur efektiivselt laup- või külglöökide energia, suunates selle sõitjatest eemale ja vähendades salongi deformeerumist. Keerukas postisüsteem, külg- ja põiktalad edastavad ning hajutavad kokkupõrkel tekkinud energiat, vähendades otsese löögi mõju auto mõnele osale.

Turvavööd

Esiistmed on spetsiaalselt konstrueeritud ja paigutatud lülisambavigastusi silmas pidades, et vähendada kaelavigastuste võimalust, kui keegi teie autole tagant sisse sõidab. Kõigil viiel istmel on 3-punktilised ELR-turvavööd (Emergency Locking Retractor, inertstõkestiga rull). Esiistmete turvavöödel on eelpingestid, mis tõmbavad turvavöö löögi hetkel silmapilkselt tagasi, ning jõupiirikud, mis vabastavad turvavöö pinguse teatud koormuse saavutamisel.