Uus Land Cruiser vastab ka kõige nõudlikuma autojuhi ootustele pakkudes suurepäraseid tööomadusi ka kõige karmimates teeoludes. Oma klassi eeskujulikem nelikveoga maastur pakub nii dünaamikat maanteel, kui võimekust maastikul. Lisaks on tagatud kõrgeimad kvaliteedi ja mugavuse standardid.

Uue Land Cruiseri võimekust maastikul tõhustab märkimisväärselt Multi-terrain valikufunktsioon, nelja kaameraga Multi-terrain monitor, pöördenurga näidiku ja aeglase sõidukiiruse hoidja rakendamine. Nende süsteemide sünergia pakub nii kogenud kui algajatele juhtidele ainulaadset abi ja tehnilist tuge.

Land Cruiseri valikus on kaks mootorit:

• 207 kW / 282 DIN hj 4,0-liitrine Dual VVT-i V6 bensiinimootor ja
• 127 kW / 173 DIN hj 3,0-liitrine neljasilindriline turbodiisel.

Uuenenud jõuallikad, 4-liitrine ottomootor ja 3-liitrine diisel, on senistest pisut võimsamad, aga ka kuni 5 % säästlikumad. Mõlema mootori CO₂ emissioonitaset on vähendatud 12%. Turbodiislit iseloomustab oma klassi väikseim kombineeritud kütusekulu 8,1l / 100km ja madalaim CO₂ emissioonitase 214 g/km.

Raamile paigutatud kere jäikust suurendati enam kui kümnendiku võrra ja isoleeriti vibratsioonide vastu paremini. Vedrustus ehitati ümber suurendamaks mugavust ning parandamaks juhitavust. 

Tippmudelitel saab juht adaptiivset vedrustust reguleerida, valides kolme seadistuse vahel. Tagarataste õhkvedrustus reguleerib kliirentsilt automaatselt. 
Täiustatud autonoomne õõtshark ees ja multilinkvedrustus taga on varustatud uue kineetilis-dünaamiline vedrustussüsteemiga (KDSS).

Seitsmekohalise mudeli rafineerituma ja mahukama salongi teist istmerida saab nihutada 135 mm, mitmekülgsemaid võimalusi pakuvad suhtes 40/20/40 allaklapitatavad ja ette-taha nihutatavad, kallutatava seljatoega istmed, kolmandale istmereale tagab mugava juurdepääsu nihuta-ja-kalluta funktsioon. Kolmanda rea istmed saab üksteisest sõltumata kokku klappida, lisavarustusse kuuluv elektrifunktsioon võimaldab seda teha vaid nupule vajutamisega.

Tutvu ka Land Cruiseri pärandiga