Pole vahet, millise kerekuju või mootori te nelja VVT-i või kolme D-4D hulgast valite, Avensis pakub igal juhul parimat – eriti neile, kes jagavad meie kirge autosõidu järele .

Kõik mootorid loovad optimaalse tasakaalu jõudluse ja mugavuse vahel. Avensise kvaliteedipüüdluste tõendamiseks oleme täiendavalt optimeerinud vedrustus- ja roolisüsteemi, et lisada emotsioone iga kurvi ja käänaku läbimisse.

D-4D 180 Clean Power

2,2-liitrine mootor D-4D 180 Clean Power tõestab, et väljapaistev võimsus ja madal emissioon võivad suurepäraselt kokku sobida. Tegelikult tähendab Clean Power muretut sõitu, kuigi see uus mootor on oma klassi puhtaim.

Mingit kompromissi pole ka võimsuse suhtes. 177 DIN hj mootor genereerib pöördemomendi 400 Nm pööretel 2000-2600 p/min. Mootoril on ka suurepärane kütusesääst: märkimisväärne 6,1 liitrit 100 km kohta. Tippkiirusel 200 km/h liituvad jõud, reaktsioon, kaasaegne tehnoloogia ja madal emissioon ühtseks tervikuks viisil, mida oskavad vääriliselt hinnata nii juht kui ka keskkond.

Toyota D-4D tehnoloogia

Kui teie arusaam sõidumugavusest liitub jõulise mootori puhta vähenõudliku tööga, tunnete erilist rõõmu suurepärase pöördemomendiga 2,0-liitrisest diiselmootorist D-4D 125 ning diiselmootorist D-4D 150, rääkimata uuest mootorist D-4D 180 Clean Power. Kõik mootorid kasutavad Toyota algupärast tehnoloogiat D-CAT (Diesel Clean Advanced Technology ehk puhas täiustatud diiseltehnoloogia), mis hõlmab nüüdisaegset kütuseosakeste ja lämmastikoksiidide vähendamise süsteemi Diesel Particulate NOx Reduction (DPNR). Süsteem vähendab lämmastikoksiidide ja osakeste emissiooni tasemele, mis on märgatavalt allpool standardi 2005 Euro IV nõuetest.

Neli bensiinimootorit VVT-i

Neli VVT-i bensiinimootorit tasakaalustavad endas täpse mootoritehnoloogia väikese kütusekulu ja madala emissioonitasemega, pakkudes igale juhile külluslikul määral puhast sõidurõõmu.

VVT-i süsteem reageerib koheselt mootorile esitatavatele nõuetele, optimeerides elektrooniliselt gaasijaotuse ajastust. See annab õige võimsuse vastavalt vajadusele.

Kõik Avensise bensiinimootorid rakendavad tehnoloogiat VVT-i, 2,0-liitrine ja 2,4-liitrine aga on varustatud täiendava otsepritsega, mis tõstab oluliselt mootori efektiivsust.

Stabiilne vedrustus

Sujuva sõidu ja täpse roolitunde tagamiseks on eesmine küünalvedrustus kombineeritud täiustatud amortisaatorite ja stabilisaatoritega.

Topeltõõtshargiga tagavedrustuse rattajooksu juhthoob parandab kurvisõidu ajal reaktsiooniaega ja stabiilsust. Lisaks on šassiil põiktalad täiendava väändejäikuse tarvis, laiad esi- ja tagaturvised ning venitatud teljevahe, mis paigutab rattad parema tasakaalu ja stabiilsuse tagamiseks kurvile lähemale.

Käigukastivariandid

Parima liikuvuse tagamiseks mugavust mõjutamata pakub Avensis suurepäraseid käsitsemisomadusi ja roolisüsteemi, aga ka ülisujuvat käiguvahetust vastavalt teie isiklikule sõidustiilile.

2,4-liitrine VVT-i on ühendatud uuendusliku 5-käigulise automaatkäigukastiga, millel on nüüdisaegne järjestikvahetussüsteem võimaldamaks käsikäiguvahetust teile sobiva sõidustiili kohaselt. Kõigil D-4D mootoritel on tavavarustuses 6-käiguline käsikäigukast, rõhutades paindlikkuse asemel aktiivset juhtimislaadi.

Sõidumugavus

Võtke vaid istet ja teile tundub, et Avensis on lausa teie jaoks loodud. Mudelitel Executive ja Sol Sport saab 10-astmelise elektriliselt kohandatava juhiistme ja reguleeritava kõrgusega teleskooprooliratta seada teie ideaalsele sõiduasendile vastavaks.

Seljale mõnusama toe andmiseks võib juhiistme varustada nimmetoega. Mõlemad esiistmed on saadaval reostaatreguleerimisega istmesoojendustega. Nagu heale autole kohane, on kõrvalistme kõrgus samuti reguleeritav.

Müratase hoitakse miinimumi juures, mis lubab nautida salongi suurepärast akustikat.